Opel Corsa A

Veredicto

Mecánica diésel de origen Isuzu con una durabilidad legendaria y mantenimientos muy económicos. El principal punto débil reside en el sistema de refrigeración, que requiere vigilancia constante para evitar daños en la culata. Como opción urbana o clásica es indistructible si no se le exige un ritmo constante en autopista.

Problemas comunes

• Sobrecalentamiento y fallo de junta de culata

  Alta

  El circuito de refrigeración tiene una capacidad reducida. Si el radiador se obstruye, falla el termostato o el electroventilador, el motor se calienta rápidamente provocando el soplado de la junta de culata o fisuras en la culata de aluminio.

  Aparece hacia 150.000 - 200.000 km Reparación 450 – 900 €

• Desgaste y fugas en bomba de agua

  Alta

  La bomba de agua está accionada por la distribución y tiende a fugar refrigerante con el tiempo. Un fallo en el rodamiento de la bomba puede provocar destensado o rotura de la correa de distribución.

  Aparece hacia 90.000 - 120.000 km Reparación 180 – 350 €

• Descebado y fugas en la bomba inyectora mecánica

  Media

  Envejecimiento de los retenes y juntas internas de la bomba de inyección Bosch/Zexel. Provoca entrada de aire en el circuito, dificultades de arranque en frío y goteos de gasóleo.

  Aparece hacia 180.000 - 230.000 km Reparación 200 – 550 €

• Holgura en la timonería del cambio

  Baja

  Desgaste de las rótulas y casquillos de plástico en el selector externo de la caja de cambios manual, ocasionando imprecisión apreciable al engranar las marchas.

  Aparece hacia 120.000 - 160.000 km Reparación 50 – 140 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Manuales de taller Opel/Isuzu y registro histórico de reparaciones

Otras motorizaciones del mismo modelo

• 1.2 S 55 CV · 1982–1993 8,8
• 1.0 45 CV · 1982–1993 8,6
• 1.4 i 60 CV · 1989–1993 8,3
• 1.3 S 70 CV · 1982–1989 8,1
• 1.5 D 50 CV · 1987–1993 8,0
• 1.6 GSi 100 CV · 1988–1993 7,4