Opel Corsa A

Veredicto

El Opel Corsa A 1.3 es un clásico sencillo, muy robusto mecánicamente y con un mantenimiento tirado de precio. Es una opción excelente como coche de época funcional siempre que se compruebe el estado de la chapa. Sus averías son lógicas por antigüedad y se reparan fácilmente en cualquier taller tradicional.

Problemas comunes

• Desajuste y suciedad en el carburador

  Media

  El carburador Pierburg tiende a acumular suciedad en los chiclés y perder el reglaje del ralentí o del starter automático. Esto genera ralentí inestable, tirones al acelerar y aumento significativo del consumo.

  Aparece hacia 90.000 km Reparación 120 – 280 €

• Corrosión en pasos de rueda y taloneras

  Alta

  Debido a la protección anticorrosión limitada de los años 80, las aletas traseras, los pasos de rueda y los anclajes de suspensión sufren acumulación de óxido estructural en unidades expuestas a la intemperie o humedad.

  Aparece hacia 120.000 km Reparación 350 – 900 €

• Desgaste de retenes de guía de válvula

  Media

  Con el paso de los años el material de caucho se endurece y permite el paso de aceite a los cilindros. El síntoma evidente es la emisión de humo azul por el escape al acelerar tras una retención y el consumo elevado de aceite.

  Aparece hacia 130.000 km Reparación 250 – 500 €

• Fallo de encendido por desgaste del delco

  Baja

  Holguras en el eje del distribuidor o humedad y desgaste en la tapa del delco y pipa provocan fallos de chispa, arranques muy difíciles en frío y tirones a bajas revoluciones.

  Aparece hacia 100.000 km Reparación 60 – 180 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Conocimiento general de taller y manuales de reparación Opel Corsa A

Otras motorizaciones del mismo modelo

• 1.2 S 55 CV · 1982–1993 8,8
• 1.5 TD 67 CV · 1987–1993 8,8
• 1.0 45 CV · 1982–1993 8,6
• 1.4 i 60 CV · 1989–1993 8,3
• 1.5 D 50 CV · 1987–1993 8,0
• 1.6 GSi 100 CV · 1988–1993 7,4