Volkswagen Golf V (1K)

Veredicto

Buen motor arruinado por la bomba de aceite de eje hexagonal: si ese eje se redondea, el motor se gripa sin aviso. Solo interesa con el eje ya reforzado y factura que lo demuestre.

Problemas comunes

• Bomba de aceite de accionamiento hexagonal

  Critica

  El eje que mueve la bomba de aceite se redondea y el motor pierde presión de engrase de golpe. Es la avería que define a esta motorización.

  Aparece hacia 150.000–250.000 km Reparación 900 – 4.000 €

• Inyectores bomba-inyector

  Alta

  Fallo de la unidad de inyección con tirones y humo; se sustituye por unidad y requiere codificación.

  Aparece hacia 180.000+ km Reparación 400 – 1.200 €

• Filtro de partículas saturado

  Media

  En las versiones con DPF, el uso urbano sin regeneraciones completas lo colmata.

  Aparece hacia 150.000+ km Reparación 300 – 1.400 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.

Otras motorizaciones del mismo modelo

• 1.9 TDI 105 CV · 2003–2008 8,4