Veredicto
El sistema híbrido de Toyota es probablemente la tecnología más fiable del automóvil moderno: sin embrague, sin turbo, sin alternador ni motor de arranque convencionales y con frenos que apenas se desgastan.
Problemas comunes
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Batería auxiliar de 12 V
BajaEs pequeña y, cuando se agota, el coche no arranca aunque la batería híbrida esté perfecta. Se confunde con una avería grave.
Aparece hacia 5–7 años Reparación 120 – 300 € -
Bomba de agua eléctrica del inversor
MediaFallo con aviso de sobrecalentamiento del sistema híbrido.
Aparece hacia 150.000+ km Reparación 300 – 700 € -
Robo del catalizador
AltaEn híbridos aparcados en calle el catalizador es objetivo frecuente por su contenido en metales nobles.
Aparece hacia Cualquiera Reparación 800 – 2.500 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.