Veredicto
El EP6 turbo es el motor que más reputación ha destrozado en el mercado europeo: cadena, carbonilla, consumo de aceite y bomba de alta. Solo con reconstrucción documentada.
Problemas comunes
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Cadena de distribución y tensor
CriticaAlargamiento prematuro con ruido metálico en frío y riesgo de salto de dientes.
Aparece hacia 60.000–120.000 km Reparación 800 – 2.200 € -
Consumo de aceite descontrolado
CriticaLitros cada pocos miles de kilómetros por segmentos y separador de vapores.
Aparece hacia 70.000+ km Reparación 1.200 – 3.500 € -
Carbonilla en válvulas y bomba de alta presión
AltaRalentí irregular, tirones y arranques largos.
Aparece hacia 80.000+ km Reparación 400 – 1.400 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.