Peugeot 208 I

Veredicto

Ojo con no confundirlo: el PureTech atmosférico usa correa convencional y da pocos problemas. El que hay que mirar con lupa es el turbo con correa bañada en aceite.

Problemas comunes

• Bobinas y arranque en frío

  Baja

  Fallos de encendido puntuales.

  Aparece hacia 100.000+ km Reparación 100 – 300 €

• Ruido de tren delantero

  Baja

  Bieletas y rótulas con holgura temprana.

  Aparece hacia 90.000+ km Reparación 150 – 450 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.