Veredicto
El Opel Corsa B 1.5 TD cuenta con un bloque turbodiésel de origen Isuzu sumamente duro e indestructible si se vigila la temperatura. Es una compra aceptable como coche de diario de mínimo presupuesto siempre que se compruebe el estado del circuito de refrigeración y la ausencia de óxido grave. Su uso se aconseja para trayectos cortos o secundarios debido a sus limitaciones en seguridad pasiva y confort.
Problemas comunes
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Sobrecalentamiento y fallo de junta de culata por bomba de agua
AltaPérdida de estanqueidad o desgaste del impulsor en la bomba de agua que genera un aumento repentino de temperatura. En este motor diésel de bloque Isuzu, los calentones provocan la deformación de la culata y el soplado de la junta.
Aparece hacia 130.000 - 170.000 km Reparación 400 – 850 € -
Fugas de refrigerante por degradación de manguitos y termostato
MediaPasado el tiempo, los manguitos de goma del sistema de refrigeración pierden elasticidad y se agrietan, al tiempo que el termostato queda bloqueado en posición cerrada, acelerando el riesgo de sufrir una avería térmica mayor.
Aparece hacia 100.000 - 140.000 km Reparación 70 – 180 € -
Fallo del alternador con depresor de servofreno integrados
MediaEl alternador incorpora mecánicamente la bomba de vacío para el circuito de frenos. Su desgaste o el de la correa auxiliar genera falta de carga eléctrica y dureza en el pedal del freno por pérdida de asistencia.
Aparece hacia 150.000 - 200.000 km Reparación 180 – 320 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Conocimiento general de peritaje mecánico