Ford Focus III

Veredicto

Motor brillante en prestaciones y consumo, con dos sombras serias: la correa bañada en aceite y los problemas de refrigeración de las primeras series. La caja PowerShift añade riesgo.

Problemas comunes

• Correa de distribución bañada en aceite

  Critica

  Se degrada con el tiempo y sus restos obstruyen el colador de la bomba de aceite. El intervalo real es más corto que el anunciado inicialmente.

  Aparece hacia 100.000–150.000 km Reparación 800 – 3.000 €

• Sobrecalentamiento por manguito de refrigeración

  Critica

  Series afectadas por pérdida de refrigerante y daño de culata; hubo acciones de servicio del fabricante.

  Aparece hacia 80.000+ km Reparación 1.200 – 4.000 €

• Caja PowerShift de doble embrague en seco

  Alta

  Tirones, ruidos y sustitución de embragues y módulo de control.

  Aparece hacia 80.000+ km Reparación 1.200 – 3.000 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.