Ford Focus II

Veredicto

Compacto muy bien resuelto de chasis, con el diésel compartido con PSA. Turbo y DPF marcan la diferencia entre una compra buena y una ruina.

Problemas comunes

• Turbo por obstrucción del engrase

  Alta

  Lodos en los conductos de aceite si se alargan los cambios.

  Aparece hacia 130.000+ km Reparación 650 – 1.600 €

• Filtro de partículas y aditivo

  Media

  Colmatación por uso urbano y falta de aditivo.

  Aparece hacia 130.000+ km Reparación 300 – 1.300 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.