Veredicto
El B47 corrigió gran parte del historial del N47 y la caja ZF de 8 marchas es excelente. Berlina de kilómetros muy recomendable si el mantenimiento se ha hecho en condiciones.
Problemas comunes
-
Filtro de partículas y EGR en uso urbano
MediaRegeneraciones incompletas, dilución del aceite y avisos de DPF.
Aparece hacia 130.000+ km Reparación 400 – 1.500 € -
Fugas por la tapa de válvulas y el turbo
MediaPérdidas de aceite que ensucian el vano y llegan a la correa de accesorios.
Aparece hacia 130.000+ km Reparación 300 – 900 € -
Aceite de la caja automática nunca cambiado
MediaBMW la declara de por vida, pero en la práctica conviene cambiarlo para evitar averías caras.
Aparece hacia 100.000 km Reparación 300 – 500 €
De dónde salen estos datos
Pendiente de verificar
- Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.