Audi S5 B8.5

Veredicto

El V6 de compresor es notablemente más sano que los V8 y los 2.0 TFSI de su época, y el facelift B8.5 corrigió parte del consumo de aceite. Lo caro no son las averías, es el mantenimiento: aceite, cambio, frenos y neumáticos de coche de 333 CV.

Problemas comunes

• Termostato y carcasa de refrigeración

  Media

  Fugas de refrigerante por la carcasa termostática, muy habituales con los años.

  Aparece hacia 100.000+ km Reparación 500 – 1.200 €

• Acoplamiento del compresor y bomba de agua secundaria

  Alta

  Ruido y vibración del acoplamiento del sobrealimentador; el circuito de refrigeración del intercooler también da fallos.

  Aparece hacia 120.000+ km Reparación 700 – 2.500 €

• Carbonilla en admisión por inyección directa

  Media

  Ralentí irregular y pérdida de respuesta; limpieza con granalla cada cierto tiempo.

  Aparece hacia 90.000+ km Reparación 400 – 800 €

• Capota eléctrica y sus sensores

  Media

  En la variante Cabrio, microinterruptores, bomba hidráulica y desagües obturados que provocan humedad interior.

  Aparece hacia 100.000+ km Reparación 300 – 2.000 €

De dónde salen estos datos

Pendiente de verificar

• Patrón de avería recogido de conocimiento técnico general del modelo. Pendiente de contrastar con una fuente citable.